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Détails sur le produit:
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| Nom: | Simulateur d'essai en courant continu du système de recharge combiné CCS | Orotocol: | Vérification du protocole ISO15118, DIN70121 |
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| Écran: | Affichage tactile de 7 pouces | Voltage: | Conception de la tension de résistance de 1000 V |
| Fonctionnalité: | Portable et pratique | Produit d'origine: | Acceptez |
| Nombre de pièces: | 1 pièces | Taille: | Taille standard OEM |
| Emballage: | Emballage standard | Fonction: | Protection de la recharge des véhicules à énergie |
| Port: | Shenzhen, Foshan, et ainsi de suite. | ||
| Mettre en évidence: | Système d'essai du chargeur de véhicule électrique CCS2,Test du chargeur de véhicule électrique CCS2,Épreuve du chargeur CHAdeMO EV |
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Système d'essai de chargeur de véhicule électrique de taille standard OEM pour la station de charge CCS1 CCS2 CHAdeMO GB/T
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Je ne veux pas.
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Définition
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Je ne veux pas.
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Définition
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1
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Nom du produit
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10
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Plaque de données
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2
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Portes d'alimentation CA
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11
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Marque
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3
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Commutateur de puissance
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12
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Porteur de câblage négatif de sortie
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4
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Port COM 1
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13
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Détenteur du terminal positif de sortie
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5
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Éthernet
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14
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Port de jonction du terminal CP / PP / PE
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6
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Ports de pêche
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15
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Compteur de haute précision
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7
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Ventilation
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16
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Feu d'indicateur de statut
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8
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Interface CCS 2 type 2 en courant alternatif
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17
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Lumière de puissance
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9
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Interface CCS 2 en courant continu
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18
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plus
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Le cahier des charges et l'introduction du modèle
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Spécification
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Modèle
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Simulateur CCS1
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Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
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Simulateur CCS2
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Le modèle TMX-TS 2-200
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Par exemple, les spécifications d'essai standard CCS 2 sont indiquées dans la figure ci-dessous.
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Modèle
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Le modèle TMX-TS 2-200
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Connecteur
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Système de charge combiné 2
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Voltage
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0 ~ 1000 V
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Actuel
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0 ~ 200 A
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>Émulateur d'essai de charge en courant continu américain CCS 1, pour l'essai de pile de charge en courant continu américain
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> Émulateur européen de charge en courant continu CCS 2 pour l'essai européen de pile de charge en courant continu
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> 200A ligne principale d'entrée et de sortie (conception de capacité de 300A)
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> Le compteur d'électricité à 1000 V d'essai et d'inspection
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Nom de l'article
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Définition
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Commencez
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Avec démarrage automatique, le bouton ne fonctionne pas
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Arrêtez!
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Arrêtez la simulation.
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Réglage du paramètre EV
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Paramètres liés au VE
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Type de protocole
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Type de protocole
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Soc
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EV est le SOC courant
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Voltage à la demande
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Voltage de demande EV
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Courant de la demande
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Courant de demande EV
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Statut du CP
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Voltage CP
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Fréquence CP
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Fréquence CP
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Cycle de travail CP
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Cycle de fonctionnement CP
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PLC Aag_value
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Valeur moyenne de décomposition de la masse du signal du PLC
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Limites de puissance de Chager
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Puissance maximale du chargeur
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Voltage du message
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Voltage du message
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Message en cours
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Courant du message
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Temps de charge
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Intervalle de charge
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Temps de rappel
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Temps de charge restant
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Mode d'autorisation de charge
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Méthode d'autorisation
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Température du connecteur du véhicule
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Température du connecteur
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Nom de l'article
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Définition
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Voltage de précharge
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Pression de précharge
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Voltage de précharge
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Pression de précharge
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Temps de précharge
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Temps de précharge
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Statut du véhicule électrique
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État actuel du VE
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Code d'erreur EV
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Code d'erreur EV
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Demande d'énergie électrique
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Énergie électrique électrique
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Limites maximales de courant EV
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courant maximal EV
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Limites de tension maximale EV
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Voltage de pointe EV
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Limites de puissance maximale EV
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Puissance maximale EV
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Capacité énergétique des véhicules électriques
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Capacité de la batterie du VE
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Réinitialiser
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Réinitialisation des données d'usine
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Enregistrer
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Enregistrer le bouton paramètres
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Retour
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Revenir au bouton de la page d'accueil
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